Новости

Фигура на носу корабля была неотъемлемой частью морских судов в течение многих столетий. Её форма и значение сильно менялись в зависимости от времени и культуры, однако красота оставалась неизменной. С появлением новых технологий и изменением стандартов в судостроении, фигуры на кораблях постепенно утратили свое практическое значение, став большие фактором влияния декора и традиций. Однако они до сих пор встречаются в современных судах, сохраняя свою символическую и красочную ценность, однако уже не являются тем, чем их задумывали изначально.

В древние времена фигура на носу корабля была не просто украшением, но и имела важное символическое значение. Она часто изображала женщин, божественных существ или животных, которые призывали защиту и благословение во время плавания.

Раньше корабли были простыми и несовершенными по сравнению с современными судами. Моряки, путешествующие по морским просторам, оказывались наедине со стихийным могуществом природы и капризами моря. Со страхом и почтением они возносили мольбы божествам, умоляя о благосклонности и защите. В своем стремлении подчинить ярость ветров и волн, они неустанно совершали ритуалы, стремясь умилостивить потусторонние силы. Божества, наделенные морской властью, почитались как хранители моря, оберегали суда от катастрофических бурь, опасных рифов и губительных ветров. Даже в случае трагической гибели корабля, служили проводниками, сопровождая души погибших моряков в царство вечности.

В прошлом женщин не принимали в команду на морские суда, так как считалось, что это приносит неудачу, поэтому экипаж полностью состоял из мужчин. Тем не менее, часто на носу корабля размещалась статуя женщины, в которую моряки вкладывали свои надежды, полагая, что она способна успокоить бурю. Первоначально такие статуи были массивными, однако со временем было установлено, что они затрудняют движение судна, уменьшая его скорость и стабильность в условиях шторма. В итоге их размер был значительно сокращен.

В древнем Древнем Египте на носу корабля зачастую возвышалась фигура священного ибиса, символизирующая мудрость и защиту. Финикийцы, искушенные торговцы, украшали свои суда резьбой в виде деревянных голов коней, что было их ремеслом, олицетворявших скорость и неудержимость.

Греки и римляне, известные своей воинственностью, устанавливали на носах своих кораблей грозных драконов или кабанов, призванных устрашать врагов в морских сражениях.

Воинственная нация викингов отдавала предпочтение устрашающим изображениям драконов на своих драккарах ( парусно-гребные беспалубные суда), символизировавших мощь и силу морской стихии. Норвежцы украшали свои корабли деревянными головами драконов, в то время как славяне выбирали более мирные образы козлов и овец.

Не менее впечатляющим было использование фигуры павлина на носах некоторых древних кораблей. Этот символ красоты и величия придавал судам изысканный и элегантный вид. Моряки во многих культурах чтили своих божеств, воздавая им почести и украшая свои суда их изображениями и символами. В Древней Греции команда и капитан почитали Нику, богиню победы и триумфа, чья статуя стояла на носу корабля, символизируя надежду на удачный исход плавания. Римляне же отдавали дань уважения морским божествам Нептуну и Меркурию, которые отвечали за море и торговлю соответственно. Их изображения, часто вырезанные из дерева или выкованные из металла, служили талисманами, оберегающими моряков от невзгод и помогающими им достичь благоприятных торговых сделок.

Помимо женских фигур и голов, на носу кораблей также часто встречались и другие символы. Животные — например, изображения льва, дракона, орла или морских черепахи. Это были символы власти, могущества, агрессии или мудрости.

Грозовая птица, например, гарпия или сирена — мифические существа соединены с морем и часто использовались для отпугивания духов зла и оберегания кораблей от бури.

Гербы европейской геральдики, которые использовались для украшения боевых кораблей, часто изображали орлов и львов, могущественные символы отваги и силы. На судне короля Швеции Эрика IV красовался грозный лев с короной на голове. Этот впечатляющий символ воплощал силу, храбрость и несгибаемый боевой дух шведского флота.

Герб, флаг или героическая фигура указывали на струн к которой принадлежал корабль, а также выдающихся военачальников или героев. Эти символы были предназначены не только для украшения корабля, но и позволяли кораблю проявлять некую индивидуальность и защищать его во время плавания.

В XVI веке испанские и португальские судостроители приступили к украшению галеонов - трехмачтовых парусников, которые использовались для перевозки драгоценных товаров. Изящные скульптуры добавляли кораблям художественную ценность и превратили их в шедевры. К XVII веку богатое скульптурное оформление стало неотъемлемой чертой парусного судостроения. Такие украшения служили символом престижа и статуса, подчеркивая исключительность роскошь морских судов того времени.

В 18 веке такая фигура стала своеобразным статусным символом. Богатые торговцы и аристократы заказывали нарядные фигуры, чтобы продемонстрировать своё состояние и влияние в обществе. А вот изображения святых, королей или мифологических героев (мавров и индейцев) были популярными выборами для пиратских кораблей и военных судов.

Во многих случаях носовые фигуры были своеобразным визуальным указателем, передавая название и назначение судна. Такая практика была особенно актуальна в эпоху, когда грамотность была не так распространена, и люди полагались на образные символы для понимания информации. Например, в пиратских кораблях фигуры часто отличались по форме и стилю, что способствовало определению, с каким судном имеешь дело. Это было особенно полезно во времена морских баталий и пиратства.

Назывались они по-разному: в Риме - рострой, в Греции - кариатидой. Иногда их также называли гальюнными, слово имеет немецкое происхождение. Гальюн - это платформа под бушпритом в носу корабля, где и размещались эти украшения.Знакомое многим название - гальюн, и это правда, ведь в непосредственной близости от этих скульптур находились уборные для членов команды. Это привело к тому, что в современном языке корабельные туалеты также называют гальюнами.

Носовые скульптуры, украшавшие морские суда, служили не только гордостью судовладельцев, но и символизировали сами корабли. Эти фигуры всегда изображались устремленными вперед, олицетворяя неукротимый дух судна и его предназначение бороздить морские просторы.

Завершив свой срок службы, корабль обычно отправлялся на покой, но его носовая фигура получала новую жизнь. Моряки бережно снимали ее со списанного судна и устанавливали в качестве украшения на стенах своих домов, общественных зданий или колонн. Со временем многие из этих скульптур нашли свое пристанище в морских музеях, превратившись в ценные артефакты, повествующие об истории мореплавания.

Когда же наступило время Великих географических открытий фигура на носу корабля стала своеобразным брендом. Она часто изображала национальные символы или гербы, чтобы подчеркнуть государственную принадлежность судна. Корабли адмиралов часто украшались фигурами, отражающими их социальный статус и достижения.

В современные времена фигура на носу корабля часто стала иметь лишь чисто эстетическое значение. Она может быть выполнена из различных материалов, таких как дерево, металл или пластик, и представлять собой абстрактные формы или современные искусственные структуры, хотя чаще просто отсутсвует. И хотя прогулочные парусные суда украшаются подобными фигурами, они часто имеют лишь исключительно декоративный характер и используются для придания аутентичности и привлечению внимания туристов.

Источник: https://novate.ru/blogs/130524/69640/