застройка северных городов

Основной изъян существующей практики застройки северных городов, как я уже писал, - инерция архитектурного мышления низких широт; прежде всего, дома-коробки (вместо закругленных) и прямые продуваемые ветром проспекты.
Одним из решенний проблемы северной планировки могло бы стать сочетание сети криволинейных улиц с эстакадными магистралями.
Поднятые на опоры прямоинейные главные магистрали имеют следуюшие преимущества:
1. ускоряют транспортный поток;
2. способствуют созданию парадного вида города;
3. не засыпаются снегом и легко поддаются очистке в случае снегопада*.

Пример градостроительной схемы: над сетью улочек возвышаются главные магистрали и рекреационные зоны.



Рекреационные зоны - это поднятые на опоры площади, имитирующие местную природную зону (тундру, лесотундру). Служат для прогулок горожан. Выполняются функцию городских парков и набережных в более низкоширотных регионах.

На следующем рисунке изображены вид с эстакадной магистрали (1) и фрагмент "рядовой" искривленной улицы под эстакадой (2).


_________________________
* Вообще-то, наверное, и обычные улицы имеет смысл делать слегка приподнятыми на сваях. Летом это будет дополнительно сглаживать проблемы с вечной мерзлотой, зимой - облегчать расчистку их от снежных заносов.