концепция общественного транспорта

Нашу цивилизацию давно можно назвать автомобильной.
Ежедневно строятся километры дорог, сносится жилье для прокладки новых трасс,
сотни тысяч человек по всему миру отдают свои жизни в авариях
и под колесами. Миллионы становятся инвалидами и калеками.
Казалось эта плата за цивилизацию, но я уверен что нет . Это кара за неправильно
выбранный путь.
а теперь представьте себе:
Вы встаете утром, умываетесь чистите зубы, готовите завтрак.
Пока шкворчит яичница, вы берете в руки телефон и набираете странный номер
Идет гудок . Вы нажимаете единицу и внятно и четко произносите
число: двадцать !Кладете трубку.
Вы знаете, что ровно через двадцать минут произойдет. Вы завтракаете и выходите на улицу,
но вы опоздали. 21 минута и ваш личный автотранспорт ушел- он ждет минуту не более,
если не нажать кнопку удержания.
Но это не беда, перед домом стоит столб, на нем всего две кнопки вы нажимаете одну
из них и вот чудо через 2 минуты к вам подъезжает новый транспорт.
Быстро, обычно ждать приходится 3-4 минуты
Вы улыбаетесь, по лесенке с автоподьемом вы заходите на автомобиль
и за вами закрывается дверь. Приятный голос напоминает: укажите точку отправления.
вы слегка осипли и не хотите говорить. Вы смотрите на панель экрана с картой города
перед вами и указываете на точку куда вам надо . Карта приближается, вы уточняете улицу
карта приближается ближе и вы уточняете дом
Все. Автомобиль срывается с места и на скорости сотни км час без пробок и
остановок везет вас на работу 15 минут. Вот вы в другой части города .О боже, все
на работе, места высадки заняты, но не беда- их всего десять. У офиса 20 секунд
и вы на новом месте покидаете авто. Шеф доволен, вы как всегда вовремя.
Фантастика? А если я скажу что все эти чудеса давно изобретены и созданы? Дорого?
а если я скажу что дешевле в десятки раз всей дорожной инфраструктуры вашего города,
что тогда. Заинтересованы? Тогда в путь
.
PS
дополнение 1: (програмное)

1-все автомобильчики взаимосвязаны по радио
связи и позиионируют себя по GPS
2- все автомобильчики едут с одинаковой скоростью
что уничтожает риск столкновения и пробки.
(около 200кмч)
3-при приближении к другому автомобильчику или
его поломке он дает сигнал всем идущим этой линией
и ставит сам автомобильчик в временный буфер-
обменник .Другие авто ставятся в свои же обменники
и ждут сигнала что путь свободен.
(из буфера можно выйти на улицу)
4-точки адреса должны принимать несколько авто и
давать сигнал что место занято всем авто идущим
этой линией при этом следующий автомобиль ставится
в соседний буфер адреса (если они заняты все едущий
этим же адресом стоит в буфере временном и ждет
своей очереди)
5- получив сигнал об освобождении места
автомоб. проверяет не было ли сигналов
о занятой линии и если нет выходит на линию сам
дополнение 2:(управление)
-1-вызов из любой точки города(голосовой по телефону)
или нажатием на кнопку вызова у точки- адреса
2- указание адреса прибытия в самом аппарате голосом
диспетчеру или роботу распознавания голоса
или в ручную на экране карты города на мониторе в авто.
или печатая улицу и адрес дома (в авто)

общее:
экономическое обоснование: километр данной дороги обойдется в десятки раз дешевле двусторонней трассы.
Освободившаяся площадь может быть использована для изменения инфраструктуры города,
разбитие парков, постройку спортивных, общественных учреждений и жилья.
Оплата данного транспорта может быть вложена в налог на предприятия города и уверяю вас, она очень низка.
А из-за отсутствия опозданий на работу? выплат за больничные и быстрой доставки грузов, экономия для предпринимательства неоценима
И ГЛАВНОЕ все это уже можно сделать сегодня, тк технологии уже созданы! в добрый путь друзья...

такая же схема для грузового транспорта (она может проходить одна над другим).
данная концепция не заменяет междугородный общественный транспорт, но вполне может его дополнять.
если кого-то заинтерсовала данная концепция
жду вопросов предложений интересных решений